QuantumScape, amerykańska spółka rozwijająca baterie stałe litowo-metaliczne, ogłosiła wieloletnią umowę o wspólnych badaniach z Honda R&D – jednostką badawczo-rozwojową Honda Motor. Program obejmuje rozwój technologii baterii stałych oraz procesów ich produkcji.

QuantumScape ogłasza umowę z Hondą dotyczącą baterii stałych.

— QuantumScape (@QuantumScapeCo) x.com/QuantumScapeCo/status/2067606171587170718

To nie pierwszy kontakt obu firm. Umowa jest kolejnym krokiem po zakończonej wcześniej ocenie technologicznej, podczas której inżynierowie Hondy przeprowadzili własne, dogłębne testy platformy QuantumScape i porównali ją z konkurencyjnymi rozwiązaniami w standardowych testach technicznych.

„Technologia QS wykazała przekonujące i unikalne zalety podczas naszej oceny” – powiedział Atsushi Ogawa, dyrektor operacyjny Centrum Doskonałości Badawczej w Honda R&D. Dodał, że Honda widzi potencjał do zastosowania tej technologii w wielu obszarach, w tym motoryzacji.

Prezes i dyrektor generalny QuantumScape, dr Siva Sivaram, nazwał ocenę Hondy „jedną z najbardziej rygorystycznych ocen naszej technologii do tej pory” i podkreślił, że umowa odzwierciedla rosnące zaufanie do baterii litowo-metalicznych QS jako sposobu na bezpieczniejsze i gęstsze magazynowanie energii.

Ogłoszona umowa to porozumienie badawczo-rozwojowe, a nie kontrakt na dostawy ogniw czy wspólną fabrykę. Firmy nie podały wartości finansowej umowy ani konkretnego harmonogramu wdrożenia technologii do produkowanych aut. QuantumScape zastrzega w komunikacie, że komercjalizacja i skalowanie produkcji baterii stałych wiążą się z ryzykiem – od utrzymania kluczowych pracowników po warunki rynkowe dla pojazdów elektrycznych.

Baterie stałe litowo-metaliczne, nad którymi pracuje QuantumScape od ponad dekady, mają w teorii przewyższać dzisiejsze ogniwa litowo-jonowe pod względem gęstości energii, szybkości ładowania i bezpieczeństwa – bo zastępują ciekły elektrolit stałym, co ogranicza ryzyko zapłonu. Spółka od lat najściślej współpracuje z Volkswagenem, a umowa z Honda R&D poszerza grono dużych producentów samochodów testujących jej technologię pod kątem własnych aut.

Dla Hondy to kolejny sygnał, że japoński koncern szuka partnerów technologicznych poza własnym laboratorium, zamiast rozwijać baterie stałe wyłącznie siłami wewnętrznymi – podobnie jak robią to inni producenci śledzący rozwój tej technologii.